пожарка72.рф

Видео как сделать самого большого трактора из лего

Видео — как сделать ключницу своими руками Длина должна вдвое превышать длину самого большого ключа + 8 см, из которых 5 см придутся на детали цельнокроеного клапана. Из лего. Как сделать из "Лего" конфетницу своими руками? "Лего" – это известный детский конструктор. С его помощью можно делать все, что угодно, включая корабли и дома, пожарные службы и . Купить Лего в интернет-магазине по лучшим ценам в Москве. Популярные и редкие серии конструкторов Lego с доставкой в день заказа. Интернет предоставляет массу информации о том, как из бросовых отслуживших свой срок изношенных шин большого диаметра сделать «обдирыши», а . видео как скачать мод на спор даркспор как достать номера из сломанного телефона самсунг как сделать хард ресет explay rio. как скачать видео с youtube на телефон на айфон.

Снегоболотоход из УАЗ для начинающих. Открытое проектное бюро по созданию и проектированию вездеходов на шинах низкого давления. Футуристические проджекты - приветсвуются. Резон в таких вопросах есть: колесные редукторы - удовольствие недешевое и достаточно непростое при самостоятельном изготовлении.

Купить Lego в Москве теперь удобнее!

Машины семейства УАЗ сегодня доступны и достаточно недороги. Хочется без существенных вложений сделать средство передвижения, которое по степени преодоления болот, снега и водных преград значительно превосходило бы автомобиль — донор УАЗ Казалось бы, ставим самодельные колеса на УАЗ - и мечта почти исполнилась.

Но не тут-то было. Все намного сложнее. Сразу скажу, что, на мой взгляд, сделать хороший снегоболотоход из УАЗ без существенных вложений практически невозможно. А существенные вложения столь велики, что порой проще построить вездеход гораздо более лучший и совсем по другой компоновочной схеме.

Поэтому правильней будет говорить о той или иной степени приближения к желаемым свойствам вездехода. На сегодняшний день благодаря авторитетным практикам - вездеходостроителям сложилось несколько постулатов вездеходостроения, которые настолько противостоят друг другу, что еще долгое время мы будем перебирать успешные реализации снегоболотоходов в тщетной надежде сконструировать что-нибудь универсальное и устраивающее всех.

Постулат 1. Снегоболотоход должен обладать минимальным весом.

Руководства, Инструкции, Бланки

И это понятно. Чем меньше масса вездехода, тем меньше удельное давление колес или гусениц на почву, тем проще обеспечить положительную плавучесть вездехода. Постулат настолько жесткий, что на деле самыми проходимыми оказываются вездеходы без подвески, которые пожертвовали всем в том числе минимальным комфортом для обеспечения плавучести и минимального давления колес гусениц на почву.

  • Как настроить каналы на спутниковом тюнере
  • Этот постулат мы будем учитывать при снижении веса без ущерба подвеске УАЗ Постулат 2. Это требование тоже очень обоснованное и обусловлено, прежде всего, особенностями преодоления болот. Соблюсти это условие практически невозможно, если число передач вездехода 5 и менее. Либо хорошая минимальная скорость и очень маленькая скорость максимальная, либо неплохая максимальная скорость и периодическая замена сцепления в болоте из-за высокой минимальной скорости.

    Постулат 3. Максимальная тяга вездехода в численном выражении должна быть не менее полной массы вездехода. Под полной массой понимается масса снаряженного транспортного средства суммарно с массой груза и людей на борту вездехода.

    '+_.E(b)+"

    Постулат 4. Днище вездехода должно быть как можно более плоским, чтобы выступающие части не создавали дополнительное сопротивление движению, особенно при движении по болотам и кочкарникам. В нашем случае мы можем только увеличивать клиренс и плавучесть за счет увеличения герметичного объема колес. Не буду перегружать текст поста другими менее существенными постулатами.

    Достаточно пока и этих, чтобы осознать всю сложность стоящей перед вездеходостроителем проблемы. Не будем трогать подвеску УАЗ, чтобы у нас была возможность при необходимости использовать всю доступную информацию по тюнингу штатной подвески.

    Возможно, кто-то захочет избавиться от подвески для максимального облегчения вездехода в ущерб максимальной скорости передвижения. Это его право. Но кто-то захочет наоборот сделать подвеску более приспособленной для пересеченной местности. Тоже вариант.

    Как сделать ключницу настенную

    Поэтому все манипуляции с подвеской — на ваше усмотрение. В этом плане никаких настоятельных рекомендаций давать не буду. Начнем с массы вездехода. Вполне неплохим практическим результатом будет масса неснаряженного вездехода в пределах — кг. Масса снаряженного УАЗ — порядка кг. С этим весом придется бороться. Учитывая объем переделок кузова под колеса большого диаметра и собственный вес кузова порядка кг, лучше от родного кузова отказаться и собрать на раме УАЗ кузов под конкретные потребности и конкретные колеса.

    Приспособления и станки для домашней мастерской по дереву и металлу чертежи, видео

    Рама УАЗ весит кг и с учетом ее прочности не вижу никакого смысла менять ее на самодельную раму. Мы имеем готовое изделие с собранной подвеской.

    Сомнительно, что при самодельном изготовлении рамы можно добиться значительного уменьшения веса. Рама УАЗ с родной подвеской — это значительная и уже готовая часть будущего вездехода.

    "+_.E(b)+"

    Значит, диаметр таких колес равен мм радиус мм. Длина окружности колеса мм. Длина окружности колеса диаметром мм равна мм. Схемотехнически УАЗ можно представить в следующем виде: Аватар - в память о вездеходах Авенариуса. Вернуться к началу.

    Это все давно пройдено на трофи-мобилях. Пространственный каркас весит почти столько, сколько рама УАЗа, обладая при этом отличной жесткостью и являясь при этом каркасом безопасности.

    Рама же УАЗа извивается, как сопля. Рессоры или, не дай бог, клюшки - тоже в помойку. Подвеска на реактивных тягах и пружинных стойках получается гораздо легче.

    Еще Вы забыли про межколесную блокировку.

    Можно ли хранить полные газовые баллоны где

    Без нее вездеход - не вездеход. И насчет мостов УАЗ с колесами Рвет трансмиссию не только крутящий момент мотора, но и циркуляция мощности. Практика выше теоретического познания, ибо она имеет не только достоинство всеобщности, но и непосредственность действительности В. Ленин, Полн. Набор комплектующих, ни с одним из предложенных не сходится.

    Чертежи первый этап сборки

    Но мне все-таки хочется в большей степени помочь тем, кто только-только сопоставляет свои силы с возможностью сделать что-нибудь несложное и быстрое. Не секрет, что в селах довольно много полуразобранных УАЗов. Новичкам сложно сразу делать объемные корпуса и современные подвески. Да и затратно все это. Понятно, что решения УАЗ - это решения прошлого века. Но в то же самое время недвижимость в виде старого УАЗа -это прекрасный задел и лего-конструктор для знакомства с миром снегоболотоходов.

    Думаю, что еще очень не скоро появится средство доступа в топи России, которое устраивало бы большинство по проходимости и цене одновременно. По этой причине будут делаться и покупаться "обдирыши", простейшие переломки. Конечно же, никто не будет покупать новые рамы от УАЗа, что бы на них сваять что-то оригинальное. Но валяющийся во дворе остов старого УАЗа - это хороший мотив поставить бутылку в прохладный угол и пойти заняться техническим творчеством.

    Как мне представляется, наша задача - предложить в этой ветке всем страждущим простейшие решения на базе УАЗа, которые позволят им преодолеть соседнее болото и привезти оттуда новые впечатления или хорошей еды в виде грибов, ягод, дичи.

    С г выпускается трекол 6х6 с клёпаным алюминиевым , несущим кузовом. После некоторых изменений, доработок в начале реализации пректа, эта машина выпускается до сих пор, пользуется спросом.

    Как сделать левую розетку в частном доме форум

    В ней есть много минусов, которые при пром производстве не возможно устранить, все они известны тут нет никаких секретов Тем не менее, основа там именно УАЗ. На этом форумекак наследнике лунок, давно сформировано мнение что УАЗ--запчасти и комплектующие говно, вот расчёты, вот динамометр и логарифмическая линейка. Многие собрав на базе УАЗ, в случае неудачи начинают голосить!!!

    А машины ходят и ходят, уже 20 лет.

  • Можно ли на заправке выбить чек задним числом
  • И полуоси не рвут и в болото, целик неплохо едут. А достаточно доработать, ещё лучше и надёжней едут. Как то заглянул на лунки вопрос от топика: Как сделать из УАЗа вездеход? Вразумительного ответа он так и не получил, перебрался на пневмоходы, прошёл год и чел уже ездит. Недавно разговаривал в владельцем Дастера, так он меня уверял что у него настоящий внедорожник.

    "+_.E(f)+"

    Мне хорошо известен только один в моем понимании вездеход на УАЗ мостах - Мымкловоз. Он весьма надежен и всегда доезжал до места, но сколько полуосей поломано уже и считать перестали. Сейчас стоят задние полуоси тоеты, передний редуктор поставлен свободным. После этих переделок пока без поломок. Или переломка Гудвина - мосты ходят без замечаний, но они свободные и стоят на легкой переломке с автоматом.

    Просто у каждого свои условия эксплуатации и требования к машине. Ведь в этом случае рециркуляция не происходит. Нет Список форумов.